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- 上汽投入11億做新能源 榮威550混動(dòng)版上市 編輯：長(zhǎng)沙藍(lán)色置業(yè)有限公司 時(shí)間：2013/11/25 17:23:36
“榮威550插電式混合動(dòng)力轎車目前研發(fā)投入是11.6億。”上汽乘用車技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍明確向騰訊汽車表示。11月21日，廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，上汽的首款插電式混合動(dòng)力轎車榮威550混動(dòng)版在廣州上市，售價(jià)24.8萬起。
對(duì)于大家最為關(guān)心的價(jià)格問題，朱軍以上�？蛻魹槔�，“應(yīng)該說比傳統(tǒng)車還要優(yōu)惠�！币粋�(gè)上海的客戶，買550的傳統(tǒng)車在10萬左右，但在加上車牌和購置稅之后在20萬出頭。而買550混動(dòng)版價(jià)格是24萬8千8或25萬8千8，扣掉6萬5的補(bǔ)貼，然后還有免費(fèi)牌照，到手價(jià)在18萬左右。“購買價(jià)便宜，使用成本更便宜。”朱軍表示。
上汽新能源的三步走
算上廣州車展上市的榮威550混合動(dòng)力版，上汽的新能源研發(fā)過程經(jīng)歷了三個(gè)階段：2011年榮威750的混合動(dòng)力，2012年的純電動(dòng)汽車E50，再到今年的插電式混動(dòng)汽車。
朱軍介紹：“榮威550插電式混合動(dòng)力轎車，同時(shí)兼具電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的功能。所以它的制造難度要高于單一的混合動(dòng)力汽車或者純電動(dòng)汽車。”
有關(guān)這款新能源的研發(fā)費(fèi)用，朱軍表示：“我們將研發(fā)費(fèi)用分成許多塊，包括專門工程開發(fā)的費(fèi)用、制造這輛車的磨具的生產(chǎn)費(fèi)用投入、以及外圍供應(yīng)商的投入�？偟难邪l(fā)投入目前達(dá)到11.6億。”
這個(gè)研發(fā)費(fèi)用對(duì)于整車廠而言并不算太高，朱軍表示：“做新能源汽車最大的問題在于成本控制�！边@也是為什么上汽選擇在一款成熟車型上開發(fā)混動(dòng)車型的原因，朱軍認(rèn)為：“換一個(gè)新的車型需要重新開發(fā)。開發(fā)出來后，如果銷量很少，成本就會(huì)很高。如果我們單一車型的量都很大，純電動(dòng)汽車或者插電式混合動(dòng)力汽車的量都很大，那個(gè)時(shí)候就會(huì)考慮，是不是要開發(fā)一個(gè)新平臺(tái)�！�
榮威550混動(dòng)續(xù)航里程高達(dá)500公里
榮威550在技術(shù)使用上也有了很多的創(chuàng)新，550在特定工況下是純電動(dòng)車，在一般情況下也可以作為傳統(tǒng)的汽車來使用，從性能上來講是混合動(dòng)力跟電動(dòng)車的結(jié)合�！袄m(xù)駛里程是500公里以上，其中在NEDC工況下純電動(dòng)里程58公里�！敝燔娤蝌v訊汽車介紹。另外在實(shí)際使用的過程中節(jié)油取決于有多少機(jī)會(huì)充電，如果經(jīng)常能夠充電的話，理論上可以做到不用油。
而對(duì)于榮威550混動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)車型，消費(fèi)者立馬能夠聯(lián)想到比亞迪的雙模電動(dòng)車“秦”。朱軍如此評(píng)價(jià)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：“很高興中國(guó)的汽車工業(yè)都在按自己的理解開發(fā)市場(chǎng)、面向未來的核心技術(shù)。好車的標(biāo)準(zhǔn)見仁見智。作為一款車我個(gè)人認(rèn)為要追求用戶利益的最大化，考慮綜合素質(zhì)，車的安全、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、操控、舒適、耐久、可靠等方面都要具備，當(dāng)然像大家都知道豐田車的可靠，沃爾沃是安全，寶馬人家說造型動(dòng)力性好，但它們?cè)谄渌矫嬉膊蝗酢Ｎ覀兒芨吲d比亞迪在新能源車上做了很多努力，我們也在做努力，我們希望有競(jìng)爭(zhēng)，至于哪一款車好，那是要消費(fèi)者最后在市場(chǎng)上來說話的，我們有信心在綜合性能、在剛才列舉的各個(gè)方面上，都有綜合的最佳平衡。”
目標(biāo)消費(fèi)者是有環(huán)保意識(shí)
關(guān)于目標(biāo)客戶群的問題，朱軍認(rèn)為：“榮威550插電式混合動(dòng)力轎車可作為家庭用車。車?yán)锏目臻g比較寬敞，造型也好，并且還有綠色環(huán)保的形象。我們理想的消費(fèi)群體是收入比較穩(wěn)定、注重環(huán)保形象、追求整車性能的舒適性和空間感，相對(duì)來說有品味，有環(huán)保意識(shí)的人群�！�
從能源的角度來看，朱軍說：“我們國(guó)家現(xiàn)在對(duì)石油進(jìn)口的依存度是61%，工業(yè)要持續(xù)發(fā)展，未來石油進(jìn)口依然不能停。隨著汽車保有量的增加，石油進(jìn)口依存度數(shù)值還要往上走。因此，我們傳統(tǒng)燃油車不可能繼續(xù)再這樣做下去了。在某種程度上，新能源汽車必須慢慢地從輔助的角度走向主力的角色，未來，新能源車將占很大的比重。”
朱軍表示：“插電式混合動(dòng)力轎車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴性比純電動(dòng)汽車要低，它的油耗也比傳統(tǒng)汽車省20%到30%，甚至省70%。我們說的省70%，是什么概念？就是1/3的時(shí)間使用油，2/3的時(shí)間使用電，用電的時(shí)候就要有油的補(bǔ)充。如果100%的時(shí)間都用電，每次行駛里程不超過58公里，每次都能充上電，那省油量是100%�！�
對(duì)于榮威550混動(dòng)版的銷量預(yù)期，朱軍認(rèn)為：“每年的銷量，過千輛級(jí)是應(yīng)該不成問題的。我們現(xiàn)在擔(dān)心的是零部件供應(yīng)，因?yàn)樵跊]有明確銷量的情況下，零部件供應(yīng)商不可能會(huì)有很大投入的，這也需要一個(gè)過程。不過，我相信，憑借著我們產(chǎn)品和售后方面的巨大優(yōu)勢(shì)，很快就能將銷量拉動(dòng)起來�！�